8月8日YUKA最新番号，奇瑞全自研旗舰SUV瑞虎8L讲求上市，该车搭载了奇瑞自研的2.0TGDI鲲鹏能源和鲲鹏8AT能源组合，具备强壮的能源和性能发达，它的发布进一步完善了瑞虎眷属的居品矩阵。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总司理张国忠也借此向《中原时报》等媒体申诉了奇瑞沿途走来的立志进程：“从小草房到出海第一的宇宙500强，很多思象中以为不行能的事，奇瑞齐作念到了。咱们一次次冲破离奇乖癖，把不行能酿成可能。‘靠我方！’即是咱们在大家燃油车赛说念上杀青‘直说念超车’的信念。”
“三大件”全部自研好处
张国忠示意：“中国汽车产业的上半场，是中国燃油车从学习、追逐到迥殊、起初的立志史。”算作上半场的亲历者，奇瑞从创业之初就深知，只好靠我方，才智在中枢时候上不受牵制，在市集上站稳脚跟。
于是，奇瑞啃下的第一块硬骨头，即是被誉为汽车“腹黑”的发动机。1999年5月奇瑞第一台发动机燃烧下线，自此自主品牌汽车的“中国芯”领有了彭湃腹黑。如今奇瑞的发动机一经产销1300多万台，以至出口至泰西等20多个国度和地区，累计跨越70万台。
之后，奇瑞又在CVT变速箱高下功夫，在2003年运转了CVT的自主研发，终于在2010年讲求投产了中国第一台具有饱和自主学问产权的CVT无级变速箱，填补了国产高端自动变速箱的空缺。自此，奇瑞在变速箱研发上后果胁制，2018年9速CVT杀青量产、2021年全功能混动构型DHT（混动专用变速箱）发布。再之后，奇瑞还拿下了自主研发、标定，领有自主学问产权的四驱系统，将“三大件”全部自掌抓在我方手中。
而被张国忠称为奇瑞27年自研时候与制造工艺的“心血之作”的瑞虎8L，毫无疑问全系搭载了奇瑞最新时候后果，包括自研的2.0TGDI鲲鹏能源和鲲鹏8AT，以及自研AWD全场景智控四驱系统。
其中，2.0TGDI鲲鹏能源发动机最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，兼具高效热科罚系统、二代高效拔除系统、低阻通顺系统、高反映增压系统四大上风。鲲鹏8AT变速器最高机械效力达96%，输出扭矩大，加快性能好，与2.0TGDI鲲鹏能源发动机一同，赋予瑞虎8L强壮的能源与丝滑的操控体验。自研AWD全场景智控四驱系统则将单体传动效力栽培约20%，7种形式得志17种地形与路况全场景驾驶。
“瑞虎8L旗舰SUV是奇瑞27年自研好处时候的集大成者，性能、安全、空间等达到起初水平，这是时候奇瑞的执着与底气。”奇瑞汽车股份有限公司副总司理李学用对《中原时报》记者示意，亦然中国燃油汽车居品“直说念超车”的底气。
这份底气，让李学用喊出了“不是燃油车卖不好，是你的燃油车卖不好”，这句极为尖锐的话。
乘联会数据流露，1—7月通例燃油车零卖657万辆，同比下跌15%。官方数据流露，奇瑞瑞虎是2023年中国品牌燃油SUV大家销量冠军，本年1—7月，奇瑞大家SUV销量达到104万辆，增幅很大。
张国忠以为，只好意思味透燃油车的“基本功”，才智果然拿到新能源的“最高分”，最终把抓住将来发展的无尽可能。
从小草房到宇宙500强
“咱们征服，争脸的中国汽车还会连接追求‘更高、更快、更强’，勉力让宇宙一流汽车品牌阵营中出现越来越多的‘中国红’。咱们已辞宇宙赛场站稳脚跟，正迎来下半场的要津赛点。”张国忠示意。
鄙人半场，“依托”时候奇瑞“强势赋能，奇瑞对峙”油电协同上风交融“的天真居品缔造策略，布局燃油、混动、增程、纯电、氢能等多条时候门道，因地制宜地为不同国度、不同市集、不同用户提供最优出行有蓄意。”
把柄奇瑞“瑶光2025”科技计谋，五年内奇瑞策动参加跨越1000亿元用于中枢时候研发，杀青平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电板、智能交互、无东说念主驾驶、智云平台等19大中枢时候升级。每年200多亿元参加中，100亿元用于原始立异，杀青从0到1的突破，打造一批别东说念主够不着、追不上的中枢时候；另外100亿元用于居品缔造，从1到1000、10000，胁制股东时候迭代、场景更新，把新时候快速诈欺到居品上。
更紧迫的是，在这个决定将来的要津时期，奇瑞不仅杀青了全面的快速发展，还初度置身宇宙500强。在8月5日资产中语网发布的2024年《资产》宇宙500强名次榜中，奇瑞以390.917亿好意思元生意收入荣登榜单，位列名次榜第385位。
这个27年前倔强地从荒滩“小草房”起步的企业，阅历了中国汽车发展速率最快的黄金时期，也阅历了转型力度最大的变革期间，终于一步步成长为如今领有1420万大家用户、业务隐蔽80多个国度和地区、中国汽车品牌中最国际化的宇宙500强企业，探索出一条以持久见识穿越周期的可不绝发展之路。
特别是最近三年，奇瑞更是杀青了逆势而上。2021年至2023年，年销量接连杀青96.2万辆、123.3万辆、188.1万辆，三年时刻接近翻了一番。本年1—7月，奇瑞集团累计销售汽车129.6万辆，同比增长45.4%，杀青举座增速、自主乘用车销量、新能源增速、出口、SUV市占率五项起初，成为全行业唯独杀青新能源车、燃油车“双增长”；国内、外洋市集“双增长”的汽车企业。
更紧迫的是，奇瑞的业务还走向了大家。据《中原时报》记者了解，奇瑞一经麇集21年位居中国品牌乘用车出口第一，外洋用户达到390万。2023年，中国每3辆出口外洋的乘用车里，就有一辆来自奇瑞。
张国忠示意：“无论是当今如故将来，奇瑞齐有底气抓得住YUKA最新番号，奇瑞理工男的造车功底永久靠谱！”“从0到1的路，再难也必须要有东说念主去走”。
